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超高压油缸-超高压油缸结构设计-驰晨液压(多图)
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德州驰晨液压设备有限公司

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超高压油缸-超高压油缸结构设计-驰晨液压(多图)


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液压泵的吸油条件是油箱内液体的压力必须恒等于或大于大气压力.

1)实际压力   液压泵实际工作中输出的液体压力.

2)额定压力   在正常工作条件下,超高压油缸设计方与应用,按试验标准规定,能连续运转的压力.

3)允许压力  按试验标准规定,超高压油缸,超过额定压力允许短暂运行的压力.

液压泵的排量和流量

1)排量     液压泵轴每转一周,按其几何尺寸计算而得到的排出的液体体积.

2)理论流量 根据液压泵的几何尺寸计算而得到的流量.

3)实际流量 液压泵工作时实际输出的流量.它等于液压泵的理论流量减去因泄漏、液体压缩等而损失的流量.

4)额定流量 在正常工作条件下,按试验标准规定,液压泵必须保证的输出流量.








超高压油泵是怎样工作的?

1)构成超高压油泵集成低压齿轮式输油泵、3个带油泵柱塞的高压泵油组件和油量控制阀为一体,

2) 工作原理输油泵将燃油从油箱泵起,经过一个带有油水分别的滤清器,经过进油管然后进入高压泵。输油泵使燃油经泄压阀的节省孔,之后进入高压泵的润滑和冷却回路。凸轮轴使3个泵的柱塞按照凸轮的外形上下运动。

3)供油油压超越泄压阀的打开压力,输油泵能使燃油经高压泵进油阀进入柱塞腔,高压泵的柱塞正向下运动(吸油行程),当柱塞经过下止点时,进油阀关闭。这么,柱塞腔内的燃油就不或许泄漏了,它将被以高于供油压力的油压紧缩。

4)油压的添加使出油阀翻开,抵达共轨压力时,超高压油缸制造,被紧缩的燃油就进入了高压循环(油路)。柱塞继续供给燃油,直至抵达上止点(供油行程),上止点后,压力减小,致使出油阀关闭,仍然在柱塞腔内的燃油压力也随之下降,超高压油缸结构设计,柱塞(泵油塞)又向下运动。只要柱塞腔内的压力降至低于供油泵的供油压力时就可以了,进油阀又打开,泵油进程又开端。




超高压油泵的液压设备是由机械、液压、电气等装置组合而成的,故出现的故障也是多种多样的。某一种故障现象可能由许多因素影响后造成的,因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图,对原理图中各个元件的作用有一个大体的了解,然后根据故障现象进行分析、判断,针对许多因素引起的故障原因需逐一分析,抓住主要矛盾,才能较好的解决和排除。液压系统中工作液在元件和管路中的流动情况,外界是很难了解到的,所以给分析、诊断带来了较多的困难,因此要求人们具备较强分析判断故障的能力。在机械、液压、电气诸多复杂的关系中找出故障原因和部位并及时、准确加以排除。


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